“ 日前，济南市城市公共客运管理服务中心发布《关于妥善处理疫情期间企业收费工作的指导意见》。指导意见提出，对Ⅰ级响应期间减免不低于原标 ”
日前，济南市城市公共客运管理服务中心发布《关于妥善处理疫情期间企业收费工作的指导意见》。指导意见提出，对Ⅰ级响应期间减免不低于原标准一半承包费的车辆，实行政府许可延长2个月经营期限的政策。
因受疫情影响，省城驾驶员的收入明显下降，但还有很多驾驶员奋战在运输一线，为市民提供必要的出行服务，为济南市疫情防控工作提供了坚实的服务保障。为了减轻驾驶员的负担，2月6日，济南制定了出台驾驶员承包费减免方案。
具体为：对经营期限为六年或六年半（外观为薄荷青颜色）的在运车辆，各出租汽车公司对承包公营车辆的承租人，减免2月份原标准一半的承包费；对新能源及个性化出租车等经营期限为八年的车辆，各企业按2000元/车的标准减免2月份的承包费。
按照指导意见，各出租汽车经营企业应严格执行并落实到位重大公共卫生事件Ⅰ级响应期间出租汽车驾驶员承包费减免方案，即按照“减免不低于原标准一半的承包费或按不低于2000元/月的标准”减免出租汽车驾驶员44天（1.5个月）的承包费；在此基础上，结合企业经营和驾驶员实际情况，共同确定Ⅱ级响应及以后疫情期间承包费减免措施。
指导意见推荐使用2月份符合实际的做法，也就是通过延长车辆运营期限、减免承包费或向后分摊承包费等方式，稀释或转移成本，最大限度减轻疫情对行业的影响。各企业在与驾驶员充分协商的基础上，参考车辆营运数据，可适当收取少部分费用，维持企业基本运转，可将本月的合同收费额向后期的若干月份摊薄。
据悉，国有出租汽车企业要深化改革企业营收模式，以实现与驾驶员利益共享、风险共担为原则，积极征得上级集团公司支持，带头试点营业分成机制，破除僵硬计划收费模式。试点期间可试行30%营业额作为企业营业收入。“如果公司收取营业额的30%我可以接受，这属于市场经济。如果公司不执行新政策，打破旧体制承包费，估计不少驾驶员选择离开这个行业。”从业20多年的省城红旗车队驾驶员姜洪国说。
民营企业、外资企业以及个体工商户，履行好经营主体义务，分清资本收益与劳动者权益的区别，正确对待驾驶员的营运困难。要帮助驾驶员提高巡客技巧，掌握客流规律，努力提高企业粘度，让驾驶员与企业共渡难关。
此外，各经营者要继续做好疫情防护，坚持消杀措施，强化防疫物资和工具配发，保持每一位上岗驾驶员处在健康状态。遇有发热乘客妥善处置，保持夜间在线服务，确保春季安全省城，为市民提供可靠优质的出行服务环境。
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