济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行
2020-04-15 19:20:29 点击:

“ 4月15日是济南高三年级在校生正式开学的第一天,济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行。记者体验后了解到,原来去 ”

4月15日是济南高三年级在校生正式开学的第一天,济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行。记者体验后了解到,原来去学校需要一个小时,现在仅需25分钟。复学公交专线不同于此前的学生专线,在特殊时期,车队还专门派跟车人员。“制服送校服,感觉责任重大,意义很大重大!”

济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行

时间缩短了一半还多,能省出更多时间学习

15日上午6点20分,济南十一中的吴同学来到了历山路东仓站点,等待定制公交S656到来。6点40分,S656准时到达。吴同学跟其他同学一起,登上了开往学校的这趟公交,车上则是身着制服的跟车人员。

“我六点从家里出门,从姚家小区来东仓坐车,之前坐18路需要一个小时。感觉定制公交车速比较快一些,起码停得站比较少。原来早上去一个小时,晚上堵车一个多小时。有了这条公交线路后,我们就能省下时间来复习了,毕竟离高考还有80多天。”吴同学说。

5时55分,在黄岗路,济南公交干线公司S660路定制公交迎来首名乘客——济南第七高级中学高三学生谢锦源,上车前驾驶员林师傅检查了他的口罩佩戴情况并为他测量了体温。谢同学说:“乘坐S660路定制公交去上学,省时,方便,安全,在当前疫情特殊时期,是非常好的选择。接下来要珍惜时光,以最好的状态迎接高考。”

济南公交首批开通的24条定制公交线路为济南中学、实验中学、济南三中(市南校区)、济南七中、济南九中、济南十一中、济钢高中等8所学校435名学子提供了“点对点”接送服务。这些车辆的前方均配有定制公交醒目标识,标识中包括线路号、起止点等。

配备专门的跟车人员,一个司机服务一条线路

4月15日早上,济南公交西部公司面向济南九中开通了7条“点对点”定制公交线路。五点半,定制公交驾驶员及跟车检查人员已经到达出发地点,做好车厢防疫工作,擦拭车厢扶手杆及玻璃,对车辆进一步消毒,打开车窗车门通风;检查消毒箱内的将免洗手液、湿巾、体温测试仪、备用口罩、一次性手套等防护物品,保证齐全有效。

为保证不落下一名学生,公司工作人员将学生姓名、班级、联系方式一一记录在册,如有学生没有按时到达,及时打电话联系。到了发车时间,再次确认所有学生都乘坐上车,才继续向下一站出发,确保运送学生不出差错。

在定制公交乘车点,学生乘客佩戴口罩上车,向定制公交车辆驾驶员出示电子车票,接受体温检测后分散就座。为做好开通首日的保障,保证优质服务,济南公交还在每部定制公交车辆上配备了跟车服务人员。

干线公司发往济南十一中的S656公交上,车队队长高绪峰与调度员一起跟满了全程。早上6点40分出发,7点05分到达学校,比学校规定的时间还早了5分钟。“我们车上配备了专门跟车人员,负责测体温和点名,保障学生的安全。”

济南公交针对定制公交专线都安排了专门的司机,开学首日司机与学生可能不大熟悉,需要严格按照流程上车,比较浪费时间。等熟悉了以后,可以不用再进行点名,体温检测合格后就能直接上车,这样也能够减少时间浪费。

济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行

公交跑一圈需要擦拭消毒,车上还有专门服务箱

“我的孩子高三了,马上就上学了,网上定制公交也很方便,不用再去送孩子了。原来去学校也是坐102路,现在新开的线路可以直达,都是学生也比较安全,关键是方便。”市民王先生说。

所有定制公交线路都严格做好车辆消毒,严格落实公交车辆“一趟一擦拭、一日一深消、一圈一通风,运行过程一律开窗运行”的保障模式,特别是做好座椅、拉手、扶手、车窗、地板等乘客易接触的部位的消毒,所有公交车辆驾驶员也都通过体温测量后佩戴口罩上岗。

济南公交营运市场部副部长于敏介绍,公交驾驶员执行“双测温”制度等,上岗佩戴口罩,学生乘车必须佩戴口罩,并配合做好体温检测,降低疫情传播风险,确保学生乘车安全。“晚上收车后进行深度消毒,再排查车辆技术状况。”

学生复学专线上还有专门的服务箱,里面有测温器、备用口罩、洗手液等物品,以防备特殊情况的出现。

济南公交首批为学生复学专门打造的24条定制公交也正式开通运行

想成功定制也不容易,需要考虑多方因素

S656所在的车队队长高绪峰说,学生复学定制公交成功开通很不容易,从开始募集到开通大约用了半个月时间。“我们拉了上百人的群,前期经过多次沟通,确定学生地址、需求等等。因为拉的是高三学生,我们也很有成就感,真是制服拉校服。”

济南公交干线公司副经理韩猛介绍:“同方向10人成线,也就是满10人线路可以开通,我们设计线路的时候,会参考学生的住址,每条线要10人以上才能开通,从目前设计的线路看,基本上每条线路大约10人到15人,线路的核载上限为40人。”

济南公交西部公司则就线路走向、上座人数、票价及付费方式等具体内容与学校进行了协商,确保车上乘客全部为校内学生,从而最大程度保证学生乘车安全。同时,根据7条线路建立7个管理群,学校年级负责人和公司工作人员进群,及时与家长沟通。

在筹备期间,公交公司还选择试跑路线,找出具体站点的停靠时间,学校设计每条路线的番号及证明学生购票上车的乘车卡。对于一些住址较远的学生,确保按时安全送达,实现全覆盖。

“我们前期还进行了试跑,确定最优的路线,等学生慢慢多了,我们也会继续优化线路,或者换大容量车辆。”高绪峰说。

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