“ 地铁1号线、2号线、3号线能够实现地铁初步换乘,但在便捷程度上还是离市民的期待有一定差距,只有二轮建设工程全部完成,整体的骨干框架才 ”
地铁1号线、2号线、3号线能够实现地铁初步换乘,但在便捷程度上还是离市民的期待有一定差距,只有二轮建设工程全部完成,整体的骨干框架才能基本形成。记者了解到,当前,济南轨道交通集团正依据全域轨道交通线网规划,结合城市开发进程、客流条件、建设条件等情况,按照“一张大网,压茬推进,突出重点,分期报批”的思路,开展轨道交通第二期建设规划编制工作。
“目前,济南市轨道交通第二期建设规划已正式上报国家发改委,正在履行报批程序,预计今年上半年可获得批复。”陈思斌透露,批复后,年内六个项目将循序渐进,按照先急后缓的顺序正式开工建设。
据悉,济南城市轨道交通二期建设规划有6个项目,包括3号线二期、4号线一期、7号线一期、6号线、8号线一期、9号线一期,本轮建设规划主要任务是解决主城区东西向交通拥堵,实现济南‘北跨’战略,引导城市空间发展,建立串联城市主要枢纽和功能区的骨架网络,优先选择连接火车站、机场等交通枢纽,串联经十路、先行区等线路。计划到2025年,形成覆盖全市域的轨道交通骨干网络,为建设“大强美富通”现代化国际大都市提供坚强有力的基础支撑。
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