济南至乐陵高速公路南延线工程将于9月1日正式并入全国高速公路网
2020-08-27 12:22:34 点击：

济南市交通局消息，济南至乐陵高速公路南延线工程将于9月1日（下周二）正式并入全国高速公路网，届时从京沪高速可以直达济广高速。通车后，济南黄河大桥压力将大大减轻，15分钟可直达东部商圈，半小时直达泉城路。济南在建的跨河通道有“三桥一隧一高速”，济乐高速南延将成为首条竣工的跨河通道。

济南黄河大桥压力将减轻,半小时可直达泉城路商圈

26日上午8点多，济乐高速南延华山立交桥附近已经基本上完工，连接立交桥的同华路部分路段正在施工当中。该处路面已经施划了标线，路边有工人在调试路灯。

济乐高速南延线全长12.668公里，双向4车道标准，设计速度100公里/小时，利用石济客专黄河公铁两用桥跨越黄河，设崔寨南互通立交与国道220连接，设华山北立交与荷花路连接，与青银高速、济广高速交叉分别设有枢纽互通立交。

“该项目于2018年12月开工建设，8月16日通过交工验收，项目将于9月1日正式并入全国高速公路网，全线通车。”济南市城乡交通运输局公路处处长夏涛介绍。

济乐高速南延通车后，济南黄河大桥交通压力将会大大减轻。

“完善区域高速路网，实现了京沪高速、东吕高速与济广高速便捷高效联通。完善我市高快一体路网，项目连接济广高速后，向西可接入二环快速路体系，向东可连接东绕城高速，提高路网整体通行效率。”夏涛分析。

济南城乡交通运输局建设处工作人员介绍，济乐高速南延向西通过济南立交、济南北立交与顺河高架、二环东高架实现联系。向东通过郭店立交、济南东立交与东绕城高速、经十东路实现联系。“15分钟内可到达新东站、郭店、全福立交商圈等区域，30分钟内可到唐冶、汉峪金谷、奥体片区、燕山立交、泉城路商圈等区域。”

华山立交可去四个方向,奥体西路10月下旬贯通

济广高速在主城区内新增华山北收费站，顺接主城区内市政道路。记者体验得知，目前，清河北路实现双向六车道通车；奥体西路（小清河——工业北路）东半幅实现双向四车道，清河南路正在进行整治提升。

济南城乡交通运输局建设处工作人员介绍，车辆驶出济乐高速华山北出口后，可通过荷花路实现向东北遥墙方向通行；通过小清河北路、光华大道、鹊华大道实现向西通行；通过小清河北路、贤文桥、奥体西路、幸福柳路实现向南通行；通过小清河北路、贤文桥、望华北街实现向新东站方向通行。

济南交通局将加快奥体西路（小清河——工业北路）西半幅北头约160米施工，10月中下旬实现奥体西路双向八车道通车；加快奥体中路施工，年底前实现通车。届时，从华山立交通过奥体西路和奥体中路进入主城区将方便很多。

洪园桥将于今年10月修建,建成后奥体西路直通清河北

从华山立交出来后，车主如果从小清河北路进入小清河南路，需要走贤文桥。贤文桥位于洪园闸的东侧，距离奥体西路北延段大约500米，车主要么向西行500进入奥体西路，要么往东走一公里进入幸福柳路，并不是很方便。

而如果从光华大道转道卧牛山路，就会被洪园闸堵住，不能直接进入清河南路，而要绕行贤文桥。

近日，小清河景观带齐烟揽华段发布洪园桥工程施工公告。公告显示，洪园桥长度为361.7米，包含卧牛山路段、跨小清河路段，其中卧牛山路段长度为146.8米，跨小清河桥梁包含一座新建桥梁，长145.8米，总长214.9米，红线宽43米。

洪园桥位于洪园闸西侧，直接与奥体西路北延连通，目前已经招标，计划10月底进场施工，计划明年5月份竣工，届时，市民从工业北路通过奥体西路后，可以直接从洪园桥直通华山片区。

主城区跨黄通道将达18个,每隔3公里就有一条通道

目前，济南市市市区周边已建成的过黄河通道共有10条，全部为桥梁形式，其中铁路桥3处，公路桥7处。正在建设的凤凰黄河大桥和齐鲁黄河大桥作为济南跨黄“五桥一隧”的先行建设项目，是济南携河北跨战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程。

济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任表示：“为了落实好黄河战略，促进携河发展，济南市委市政府规划了一批跨河桥隧，这些桥梁建设刷新了世界记录，为了助力济南向大明湖时代迈进，济南正在策划新一批跨河桥隧建设。”

济南在建和近期拟建过黄河通道有10条，“十四五”期内，市区过黄河桥隧通道数量将实现翻番目标。其中，主城区（齐河黄河大桥—济阳黄河大桥）范围内，总通道数达到18个，平均间距3公里，黄河将成为济南真正的内河。

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