“ 济南向来以道路拥堵著称,2019年济南路网密度是每平方公里4 76公里,全国主要城市倒数第五,还位列中国十大拥堵城市第七名。这和济南修路理 ”
济南向来以道路拥堵著称,2019年济南路网密度是每平方公里4.76公里,全国主要城市倒数第五,还位列中国十大拥堵城市第七名。
这和济南修路理念有很大关系,济南热衷于修宽阔的大马路,道路数量自然就少了。可科学研究表明,一个城市要想道路通畅,需要修窄马路密路网,济南正好相反,怎么能不堵。
还有就是济南的道路等级分布不合理,快速路主干路很多,但是次干路支路比例太小,司机都挤在几条主干道上,想绕个路都没路可走,那拥堵的概率就大大增加了。
同时济南的断头路很多,有些是因为规划不合理,有些是因为拆迁协调等原因迟迟无法开工。
以及济南公共交通出行率只有30%,大大低于全国同等城市水平,这是因为济南轨道交通发展滞后,公交系统不合理导致的。
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