济南城市道路网将由“二环”向“三环”突破！
2020-12-23 09:14:57 点击：
“ 辉煌‘十三五’奋进新时代系列第九场新闻发布会在龙奥大厦召开。据悉，济南市城乡交通运输局总工程师、一级调研员刘鸿顺针对济南 ”
辉煌‘十三五’奋进新时代”系列第九场新闻发布会在龙奥大厦召开。据悉，济南市城乡交通运输局总工程师、一级调研员刘鸿顺针对济南十三五期间在城市道路建设整体推进情况、“十四五”期间的进一步规划做了详细介绍。
“十三五”期间，济南城市道路建设取得了长足发展。一是加快快速路建设，快速路网闭环成网。据悉，济南市快速路网规划为“两横三纵”，共计115.7公里。1998年，济南市第一条快速路顺河高架路通车，至2015年底，共建成40.7公里快速路；十三五期间，二环西路南延、顺河高架南延、二环东路南延、二环南路、二环南路东延、工业北路、北园大街西延等75公里快速路先后建成通车，“两横三纵”快速走廊闭环成网，总长达到115.7公里。“两横三纵”闭环成网后将真正实现城市快速路与高速路无缝衔接，串联城市干路网，形成“内疏外畅”的高快一体大交通格局，打造半小时生活圈，市民出行更加快捷，为济南经济发展提供交通强力支撑。
二是打通大动脉，畅通微循环。十三五期间，围绕服务新旧动能转换先行区、国际金融城产业金融集聚区、内陆港片区、中科院科创城等片区配套，全市建设改造城市主、次干路220条、近500公里，构筑起城市发展的骨架；打通136条瓶颈路，所有瓶颈路均实现当年开工、当年通车，打通了道路微循环。这些道路的建设，对优化路网结构，缓解交通压力，方便居民出行，满足片区基础设施配套需求起到积极作用。
三是着眼百年大计，提高城市承载力。地下综合管廊建设超额完成目标任务，累计新增近70公里综合管廊，超额完成“十三五”60公里管廊建设要求。综合管廊通过对各类地下管线的统一、高效、集约管理，不仅使地下空间得到合理有效利用，而且有利于提高城市承载力，保障城市安全，减少道路刨掘，逐步根治马路拉链。
四是标准引路，提升管理水平。2019年，编制出台济南市《城市道路工程文明施工管理规范》和山东省《城市道路工程现场文明施工管理标准》；2020年，编制出台济南市地方标准《城市道路工程HSE管理规范》，均属国内首创，文明施工理念已在济南城市道路建设中落地生根。特别是在北园大街西延工程中首创使用3D印花绿草皮围挡替代传统塑料仿真草皮围挡，目前在全国广泛推广使用，取得了良好的社会、经济和环境效益。
“十四五”期间，济南交通系统将紧密围绕“黄河流域高质量发展”等国家战略和“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展战略，加快推进城市道路网由“二环”向“三环”的突破，重点推进自贸区、起步区、内陆港片区、科创城片区、新东站片区、国际医学城等新区骨架路网建设，继续打通主城区瓶颈路，提高城区路网密度，完善路网结构，缓解城市道路交通拥堵，提升道路品质，让市民交通出行的满足感、获得感显著提高。
