“ 很长一段时间以来,德系车占据了国内的大部分市场,其次才是日系车。但从今年起,这一格局可能被打破。日前,根据保监会公布的最新机动车交 ”
很长一段时间以来,德系车占据了国内的大部分市场,其次才是日系车。但从今年起,这一格局可能被打破。日前,根据保监会公布的最新机动车交强险上险数数据,10月份日系车市场份额首次反超德系车,增速更是后者的3倍多。
全新丰田卡罗拉
具体来看,10月份日系车在中国市场的上险销量为495091辆,同比增长19.25%,市场份额达25.29%;德系车上险销量为4771171辆,同比增长5.98%,市场份额达24.38%(以上数据包含进口车型)。日系车能够实现反超,和丰田、本田、日产的出色表现有关,其中丰田10月销量达168174辆,同比增长25.83%;本田10月销量为149384辆,同比增长26.99%。而德系车相比日系车的表现还是差点,连体量最大的大众在国内的销量也呈下滑之势。
奔驰C级
2012年下半年,日系车的国内市场份额被德系车反超,随后在长达8年的时间里日系车都难以“翻身”,直到今年10月份才实现反超。有专业人士认为,德系车和日系车在国内地位因为疫情的侵袭而发生了根本性的改变,随着日系车的高歌猛进,未来两者的差距会越拉越大。