新款讴歌CDX来临 全新2.0L混动系统 动力十分强劲
2020-12-05 18:01:34 点击：
“ 人们常说，日系车买本田是一种信仰，而买本田的豪华版讴歌更是一种狂热粉，其实这种说法并不够严谨，因为讴歌作为一个豪华汽车品牌，无论是 ”
人们常说，日系车买本田是一种信仰，而买本田的豪华版讴歌更是一种狂热粉，其实这种说法并不够严谨，因为讴歌作为一个豪华汽车品牌，无论是外观、动力还是科技配置，都完全能够与奔驰、宝马和奥迪正面叫板，更重要的就是本田在讴歌这个品牌上更是下足了功夫，匹配的 1.5T发动机丝毫不输给一线豪车的2.0T发动机，所以这也是本田对讴歌最好的诠释。
21款讴歌CDX A-Spec作为一款紧凑级级运动SUV，新车依旧延续了讴歌的家族式设计，前脸采用了钻石五边形进气格栅，尤其是熏黑放射状点阵式中网看起来更加的有动感，在两侧LED矩阵式大灯组的搭配下， 新车前脸能够营造出十分丰富的视觉效果。来到车身侧面， 新车两侧的腰线凹凸有致，主腰线更是直接轮拱贯穿到了车辆尾部，与尾部的大灯契合后，直接令新车尾部看起来也比较饱满。当然，新车还配备18英寸米其林Primacy 35T轮胎，双边单出排气也没有缺席。
在内饰部分，21款讴歌CDX A-Spec采用了对称式结构，首先看到的就是经典的三幅式方向盘和全液晶数字仪表，其次就中控台内嵌入了一块8英寸的触摸屏，并且屏幕下方还保了诸多实体按键和旋钮，当然这也是本田一款的设计风格。不仅如此，新车内饰还大量采用了真皮包裹和软性材料，在做工上更是采用了人工缝合，细节位置拼接处采用了红色缝线，从而塑造了车辆内部的运动氛围。
在悬架系统上，21款CDX A-Spec前悬架依旧采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了扭力梁式非独立悬架，唯一不同点就在于新车还搭载了一套可变悬架以及方向盘换挡，所以这种设计也为新车提供了丰富的动态驾控感。在动力系统上，21款CDX A-Spec全新的2.0L混动系统，最大综合功率330马力，峰值扭矩490牛米，在传动系统上新车匹配了E-CVT变速箱，因此新车的操控性和扭矩输出分配也更加均匀。