“2021年中国汽车市场发展预测峰会”在北京顺利召开
2020-12-16 17:07:04 点击：

据悉，由中汽协会主办，中汽协会市场贸易委员会和汽车纵横全媒体联合承办的“2021年中国汽车市场发展预测峰会”在北京顺利召开。

会上来自工信部、商务部、发改委研究院以及行业组织、研究机构、权威专家等，就2021年汽车市场及未来发展趋势，从政策、经济、市场等不同层面，多个维度进行了充分的剖析和评估，数据直观可靠，干货十足。

而在会中释放的四大信号，既关乎未来一年汽车的发展走势，也与潜在消费者的购车选择息息相关。

15万以上车型将成明年车企决胜点

虽然消费升级整体走向不变，受制于上半年疫情，经济的阶段性短期萎靡，导致国人对于第一辆汽车或更新换代汽车的欲望或需求持续走低，存量市场前景越发清晰，随着下半年复产复工带来的经济复苏，中高端消费区间产品增势明显。

这也倒逼原来以主打性价比的国产品牌探索更多高端车型的发展机会和弹性成长空间。

中汽协会商务副会长兼秘书长付炳锋表示，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年也将稳定增长，15万以上的中高端汽车销量占比将依然保持逐年增长。

各大国产自主品牌如吉利、长安、奇瑞等，势必会加快对这一区间产品的布局和增幅，为消费者带来更多的购车选择和期待。

由于市场竞争加大，很多竞争力不强的车企已被淘汰，车企之间的厮杀将更加惨烈，狭路相逢勇者胜，未来一年的每一战都将决定生死。

大排量汽车成“绝笔”趋势加速

工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华表示，加快推动绿色低碳发展，推进重点行业和重要领域绿色化改造，降低碳排放强度的发展目标，将使发展新能源汽车成为汽车产业升级的主攻方向和推动中国经济绿色发展的重要战略举措。

随着各大车企尤其是国产自主品牌纷纷入场新能源汽车跑道，燃油车研发成本将继续缩减，电动化、智能化、网联化将成未来车企深入研发目标，高性能小排量动力趋势将继续深入，大排量车型市场的占比将继续收缩。

喜欢大排量汽车的小伙伴现在真的可以下手了。

农村市场成新能源汽车发力点

自7月份《关于开展新能源汽车下乡活动通知》下发以来，截止至11月底，新能源汽车销售完成110.9万辆，同比增长3.9%，远远好于预期。

其中农村一级市场成为主要推动力量之一，平台搭建空间依然很大，机会充足。

新能源配套设施建设也将向农村进一步延展和多层次普及。

如何研发和生产出更多匹配农村市场的高品质、高续航、高性价、低消耗的平民化新能源车型将成为各大新能源车企的核心议题。

新能源车的天花板还远没有到来

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》已经为中国车企的发展规划做出了定性。

计划指向2035年，文件更多的提到的是达成目标的量化效率。

比如2025年，新能源汽车销量要达到汽车销售总量的20%左右；2035年纯电动汽车成为新车销量主流等等。

推动新能源汽车市场保有量的高占比，是不可更改的经济发展计划。

所以对于车企来说，谁在新能源领域跑得快，跑得稳，将决定未来十年甚至二十年自身的市场地位。

这也给了很多与新能源相关的上下游企业，或与之相关的组织，带来稳定的发挥渠道和收益空间。

如何快速、准确、直观引导消费者实现对新能源汽车的认知，增强消费信心，将成为明天各大车企的主要营销目标。

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