全球贸易运输通道需要“安全备份”
2021-03-30 13:51:29 点击：
“ 上周，苏伊士运河因货船搁浅中断，给世界贸易特别是欧亚贸易带来严重负面影响，进而冲击全球各类商品的供应链安全。事件暴露出全球贸易运输 ”
上周，苏伊士运河因货船搁浅中断，给世界贸易特别是欧亚贸易带来严重负面影响，进而冲击全球各类商品的供应链安全。事件暴露出全球贸易运输存在的严重隐患，也带来了更多的警示和思考——全球贸易运输通道需要更完善的“安全备份”。
除了海上航线，陆上通道开辟扩展具有更加重要的意义。如对亚欧大陆而言，无论是从经济成本还是辐射范围角度考虑，陆上运输特别是铁路运输前景十分广阔。有研究机构测算，从成本看，中欧班列运费是空运的四分之一到五分之一，运输时间是海运的三分之一到二分之一，“对于高附加值、强时效性等特定物流需求具有比较优势”。而从辐射范围看，中欧班列为亚欧大陆桥沿海地区和内陆腹地、内陆腹地之间以及亚欧大陆周边国家地区密切对接亚欧内陆市场提供了更多的运输方案。
经过去年疫情的冲击，亚欧大陆桥陆上通道的“成色”已在极端条件下得以验证。2020年中欧班列“逆势”增长，承接海运、空运转移货物，首次突破“万列”大关，全年开行12406列，同比增长50%，通达21个国家的92个城市，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用。
应当看到，新运输通道的建立完善并非朝夕之功，其建设进程恐怕也不会一帆风顺。不过，正所谓事在人为，凡事只有开始推进才有真正改变的可能。据世界贸易组织预测，2021年全球贸易复苏力度与趋势仍具有高度不确定性，完全复苏有待时日。在这种局面下，将各方面的风险因素降至最低，减少对海上“咽喉要道”的过度依赖，开辟更多的海上陆上通道，将是更具远见的选择。