饿了么表示骑手与平台没有任何关系，那么骑手与外卖平台，到底是什么关系？
2021-01-08 11:09:51 点击：

半个月前，43岁的饿了么骑手韩某伟在配送了33单外卖后，倒在了第34单外卖配送途中。经警方调查，韩某伟系猝死。其家属在追究其工伤保险责任由谁承担时，被饿了么告知，韩某伟与平台并无任何关系，平台出于人道主义，愿给家属提供2000元，其他则以保险公司理赔为主。

在韩某伟的健康证上，红星新闻记者看到，该证的核发机构为北京市疾病预防控制中心，有效期限为2020年3月26日至2021年3月25日，从业类别则为食品卫生。另据王某回忆，当时办理健康证时，韩某伟做过胸透、内科查体、便检、采血等多个项目，均无任何问题。

“他在工作时间干活的时候发生的意外，应该是工伤。”韩某某告诉红星新闻记者，他们曾试图联系饿了么平台，希望得到平台方的理赔，但对方则告诉他们，韩某伟与平台并非雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司的理赔为主，“保险那边我们也申请了，猝死只获赔3万元。

 

那么骑手与外卖平台，以及滴滴司机与平台，到底是什么关系？ 1.首先确定的是，不存在劳动关系。

骑手和司机注册账户，接单赚钱，双方并没有人身依附，也没有固定工资，不符合劳动关系认定标准，不能认定为劳动关系。

且，一旦认定为劳动关系，滴滴、有道、美团、饿了么等所有平台将无法经营迅速倒闭，也不可能有这种模式，这些平台不可能和几万人甚至几十万人建立劳动关系，根本就负担不起费用。 2.是否劳务关系和雇佣关系。

外卖员、司机如果从平台赚钱，可能会被认定为劳务或者雇佣关系。大多数模式是：司机从顾客处赚钱，滴滴扣除一定费用后支付给司机，骑手从商户赚钱，平台扣除一定费用给骑手。

因此，也很难认定骑手、司机和平台存在劳务关系。 3.究竟什么关系？

目前来说，应该是双方签订合同，约定权利义务，是一种合同关系。至于什么合同关系，需要看合同内容，合作、承揽都有可能。 4.外卖员、司机是急需法律保护的弱势群体。

外卖员和司机付出了劳动，极大方便了顾客，也给平台赚了不少钱，但是他们的权利自身很难有保障，没有养老工伤医疗保险，一旦出事，不会得到赔偿。因此，需要制定规则，切实保护劳动者利益。

Tigs： 饿了么 / 43岁饿了么骑手事件 / 外卖平台