济南凤凰黄河大桥是落实济南市北起战略的一项关键性工程对改善区域交通出行环境发挥巨大作用
2021-02-01 10:00:13 点击：

“ 由济南城市建设集团投资建设、中交第二航务工程局承建的济南凤凰黄河大桥项目南北边塔封顶，标志着世界最大跨度三塔自锚式悬索桥三塔主体结 ”

由济南城市建设集团投资建设、中交第二航务工程局承建的济南凤凰黄河大桥项目南北边塔封顶，标志着世界最大跨度三塔自锚式悬索桥三塔主体结构全部施工完成。

济南凤凰黄河大桥是落实济南市北起战略的一项关键性工程对改善区域交通出行环境发挥巨大作用

济南凤凰黄河大桥是连接黄河南岸的济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道。主桥全长3.7公里，设计采用三塔（钢塔）自锚式悬索桥结构，主跨为2×428米，整幅全宽61.7米，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。项目按照双向8车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，中间预留双线轨道交通空间，设计速度60公里每小时。

钢塔柱穿过钢箱梁（塔梁分离），边塔上塔柱需待钢箱梁顶推完成后安装。凤凰黄河大桥主桥钢箱梁施工采用板单元厂内加工，施工现场总拼，两侧向中塔步履式顶推的工艺。主桥钢箱梁已于去年实现顶推合龙。

基于钢箱梁桥面宽度超宽、钢塔柱节段安装高度较高（全高116.1米）、重量大（最重约90.5吨），钢塔柱节段起重吊装风险高、难度大，对起重设备要求高。为此，项目采用了大型履带式起重机配超起工况进行施工，北边塔上塔柱投入了1台450吨履带式起重机、1台650吨履带式起重机，南边塔上塔柱投入了1台650吨履带式起重机，满足了起重设备的高要求。

项目严格贯彻落实市委、市政府关于疫情防控和安全生产的各项要求，保障项目施工人员、设备、材料的投入，确保项目建设安全有序推进。下一步，项目将开展主缆架设施工，全力推进落实今年任务目标。