“ 2021年春节,当千家万户沉浸在一家人团聚喜悦中时,有3000余名济南地铁运营人员,为保证地铁正常运营,放弃与家人团聚,坚守自己的岗位。这 ”
2021年春节,当千家万户沉浸在一家人团聚喜悦中时,有3000余名济南地铁运营人员,为保证地铁正常运营,放弃与家人团聚,坚守自己的岗位。这些平均年龄20多岁的地铁“守岁人”,带着责任与对工作的热爱,用心服务每一位乘客。他们每个人都很了不起!今天我们走进济南轨道交通集团运营公司,聆听他们的新春故事。
在范村地铁车辆基地,有这么一间大厅,它一年365个日夜,每天24个小时,时时有人在上班。除夕夜晚,当万家灯火沉浸在家人团聚的喜悦中,这个大厅仍旧灯火通明,大厅内的屏幕上闪烁着种类繁多的信号灯,让人目不暇接。这个大厅就是济南地铁的“神经中枢”,它调度着整个地铁行车、电力供应、设备及客流监控、应急处置等工作。而在这座大厅里,有这样一群幕后工作者,春节时刻坚守岗位,紧盯电脑和屏幕,打起十二分精神,默默守护乘客出行安全,此时此刻的他们更像是济南地铁运行的“指挥家”。
90年出生的黄峰,就是地铁“指挥家”中的其中一位。作为一名地铁2号线的电力调度员,他的工作关系着地铁能否正常运行,是否保证地铁列车牵引系统和全线车站动力照明系统的安全供电。今年春节,为了实现济南地铁2号线能够早日度过磨合期,尽快通过专家评估和验收,实现载客运营。他和他的同事们争分夺秒,投入到调度工作中。
“虽然2号线只是处在试运行阶段,还没有载客运营,但目前我们所做的一切工作都是在为后期打好‘地基’''。现场,调度票务部范村控制中心副主任秦延生介绍,试运行阶段,是载客运营前的一个重要阶段,是对地铁系统的安全性、可靠性等多方面的检验阶段,同时也为了让运营人员更好地了解线路。“所以春节期间,我们尽可能分秒必争,充分利用时间,早日实现载客运营,让济南市民尽快坐上2号线。”
据了解,春节期间,运营人员像黄峰这样坚守岗位的人员并不是少数。今年春节,有3000余名运营人员在值守,其中2号线试运行不间断,有1000余名运营人员在岗工作,对于他们来说,这个春节有着特别的意义,虽然2号线还未正式载客,但车站上,每个岗位的工作人员均按照正常运营状态在工作。客运部站务二中心副主任王琦介绍,春节期间,站务人员自上而下,每个人的工作任务都落实到位。
“站长从车站属地管理,监督检查,车站行车,施工管理到车站培训,人员管理等,一个都不能落下;而值班站长要做好人员分工、车站运转等工作;值班员对整个车站进行监控和行车安全。”王琦说,全自动驾驶的2号线,站务员的作用尤为重要,他们手握对讲机在站台巡视,负责接发列车,监控列车运行态。各岗位人员,全部按照正常运营状态来工作。
此外,2号线站务人员还要根据车站建筑和设备图纸、数据,编写车站技术管理细则,客流组织、一站一预案等车站相关技术文本。同时,车站还根据要求,制定培训演练计划,在演练中找出自身的问题后改正,积累经验,为运营后遇到突发事件打定牢固的基础。
相对于2号线来说,1、3号线的运营人员春节期间更是要值守岗位。98年出生的李德许,是济南地铁1号线的一名地铁司机,已经两年没有回家过年的他告知,作为服务业人员,别人的节假日,就是他们的工作日。“越是节假日,工作压力越是增加,要必须时刻紧绷安全行车这根弦,对乘客负责。”
“因为除夕正好轮值到我大休,其实本可以回家过年。但在疫情防控常态化的影响下,我还是留守在济南。”虽然很思念家乡、想念亲人,但是想到自己肩上的责任,他觉得付出的一切都是值得的。