济南将分流齐鲁大道和二环西路交通压力 加速西兴战略的推进实施
2021-03-15 11:56:20 点击：
“ 全市交通运输系统建设强省会，交通当先锋劳动竞赛活动举行，12支交通运输党员突击队方阵进行宣誓。在活动中了解到，目前，济南腊山河西路北 ”
全市交通运输系统“建设强省会，交通当先锋”劳动竞赛活动举行，12支交通运输“党员突击队”方阵进行宣誓。在活动中了解到，目前，济南腊山河西路北延开工，济泺路穿黄隧道，预计今年年底建成通车。
腊山河西路南起经十西路，北至美里路，全长约7.3公里，跨越京沪铁路三四线、小清河，是西部城区重要的交通走廊。目前南段腊山河西路和北段美里东路均已按照规划形成，滨河北路至济齐路段受铁路阻隔尚未打通。本次实施南起德州路，北至济齐路以北500米，全长约1.6公里，道路红线宽64米，主要建设内容包括新建双向六车道桥梁跨越铁路，同步改造地面道路，完善市政配套管线等工程。
该工程施工限制因素较多，需要跨越京沪高铁和小清河，同时施工区域内有5条高压线路和京沪高铁。地下水位高、地质条件复杂，有自来水、热力等管线10余条。周边小区多，交通流量大。周边有济水上苑、济水柏然公馆等众多小区，两侧现状美里路均为区域内交通要道，交通流量大。
为此，市交通运输部门采取预制钢箱梁施工工艺，合理安排施工时间，避开交通高峰期，将施工对交通影响降到最低。工程跨铁路桥采用转体施工法，现场浇筑5万吨钢筋混凝土，转体跨越268米联通南北，为有效降低对铁路运营的干扰，现场精心梳理研究，有针对性编制基坑开挖支护等技术。工程竣工建成后可实现西客站与医学中心、美里湖片区的交通衔接，打通区域交通瓶颈，串联西部城区北部和南部，完善西区主干路网，将分流齐鲁大道和二环西路交通压力，加速“西兴”战略的推进实施。
