2021年新能源车补贴退坡20% “新政”强调产品安全性
2021-01-04 12:58:11 点击：
“ 2021年新能源汽车补贴政策敲定，今年新能源汽车补贴标准在2020年基础上再退坡20%。除了对新能源汽车补贴的额度进行调整，2021年新政将更多 ”
2021年新能源汽车补贴政策敲定，今年新能源汽车补贴标准在2020年基础上再退坡20%。除了对新能源汽车补贴的额度进行调整，2021年新政将更多从市场秩序和高质量发展的角度进行约束和指导，比如：坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，加大僵尸企业退出力度，强调安全生产等。
2020年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）称，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。
为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）等补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
《通知》再次强调了补贴的规模门槛，提出新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。这一条在2020年补贴政策中就已提出。
也就是说，车企新能源乘用车年销量需超过一万辆，才能及时拿到补贴。按照2020年前11个月的销量排名，国内造车新势力中销量最高的，分别是蔚来（37870辆）、理想（26498辆）、小鹏（20586辆）、威马（19907辆）。
2020年以来，产业政策刺激之下，汽车产能过剩、盲目上马新能源汽车整车制造项目乱象频出，监管层对此高度重视。
《通知》明确，加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。
针对近年来新能源汽车频繁出现的安全问题，《通知》进一步强化了生产企业产品质量主体责任，提出对生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
