爱信、大陆纷纷进驻,为何进口零部件厂商如此看重国内市场?
2021-01-04 13:03:34 点击:

“ 2020年刚刚过去。在这并不圆满的2020年,汽车行业内发生了很多大事:小鹏、理想奔赴美国纳斯达克上市;大众(安徽)汽车有限公司正式成立; ”

2020年刚刚过去。在这并不圆满的2020年,汽车行业内发生了很多大事:小鹏、理想奔赴美国纳斯达克上市;大众(安徽)汽车有限公司正式成立;华晨汽车宣布破产;纳智捷正式退出大陆市场……回顾2020年的汽车行业,有喜,也有悲。

然而,买车君觉得最值得大家关注的,必然是众多国际知名零部件/整车系统供应商选择在中国大陆建立工厂生产。或许有人会觉得“这有什么大不了的,也不会影响到我的”,别急,且听买车君一一道来。

爱信、大陆纷纷进驻,为何进口零部件厂商如此看重国内市场?

12月29日,广汽爱信自动变速箱工厂正式竣工开业,广汽爱信自动变速箱有限公司是广汽乘用车与爱信AW株式会社共同出资成立的合资企业,也是广汽乘用车设立的第一家合资公司。

广汽爱信合资项目早在2018年12月就已正式启动。按照官方规划,未来广汽爱信自动变速箱工厂将生产爱信旗下著名的6AT自动变速器。项目建成后,预计年产值将超过35亿元,并实现40万台/年的年产能。

众所周知,广汽传祺目前大部分的车型都搭载爱信的6AT变速箱,如品牌销量担当广汽传祺GS4、硬派越野SUV GS8S、最新发布的GS3 POWER等车型。虽然目前技术更加成熟的双离合变速箱和平顺的CVT变速箱进一步压缩了传统6AT变速箱的生存空间,但不可否认的是,爱信的6AT变速箱依然是十分可靠的产品,在国内一直都拥有着良好的口碑和巨大的用户基数。

其实,6AT变速箱的复杂程度相比双离合变速箱和CVT变速箱还要更高一些,部件也要更多一些,这就对合资公司的生产规模和精度提出了硬性要求。相关媒体报道,广汽爱信6AT变速箱工厂还是传承了很多日本工厂的特色。虽然如今高端的自动变速箱已涵盖到8个、9个甚至10个档位,但爱信6AT变速箱依然是一款可靠成熟的产品。

可以预见的是,爱信6AT顺利实现国产以后,广汽传祺将会加大搭载爱信6AT变速箱车型的数目,更能从一定程度上增强广汽传祺旗下产品的市场竞争力。恕买车君直言,引入更加高端的8AT产品,似乎才是更加明智之举。

大陆集团电子悬挂系统实现国产

今年6月份,大陆集团在常熟举办了其电子空气悬架系统新工厂开工仪式。按照官方规划,新工厂将在2021年第二季度正式竣工并投产,届时大陆集团的电子悬挂系统将实现中国本地化生产。

电子空气悬挂系统一般都搭载在较为高级的中大型轿车或是SUV上。相比传统悬挂,电子空气悬挂系统的响应更快,还能实时调节悬挂高度和软硬,有效提高车辆行驶时的稳定性和舒适性。但由于高昂的成本和额外增加的车辆重量,电子空气悬挂系统一般都只会在豪华车上搭载。

据悉大陆集团专门开发了一套全新的高集成化的空气悬挂系统,并会在江苏常熟工厂实现本地化生产。毫无疑问的是,销售的目标就是国内整车厂。大陆集团在中国本土设立工厂并国产空气悬挂系统,能大幅降低空气悬挂系统的引进成本,这也让更多车型搭载大陆集团的空气悬挂系统成为了可能。

说不定未来有一天,我们自主品牌的中高端车型也会大量使用大陆集团开发的空气悬挂系统,这对我们国内的消费者来说,绝对是有利无弊的。

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