“ 鸿海精密董事长刘杨伟宣布,富士康将进军电动车领域。目标是在5年后抢占10%的电动车市场。同时表示,富士康不会打造自己的汽车品牌。他解释 ”
鸿海精密董事长刘杨伟宣布,富士康将进军电动车领域。目标是在5年后抢占10%的电动车市场。同时表示,富士康不会打造自己的汽车品牌。
他解释称,“特斯拉是电动汽车中的iPhone,我们希望能成为电动汽车的安卓。”简而言之,富士康要打造一个开放式的软硬件平台。他把这个平台命名为MIH电动车开放平台。
要做“汽车界安卓”的企业并不少,百度、华为都是富士康的潜在竞争者。相比之下,富士康并没有明显优势。
尽管富士康在汽车领域的筹谋有15年之久,而此前的投资布局,换回的只是一些边缘经验。尤其是在车联网、自动驾驶的“软实力”方面,相比BATH,富士康还没有表现出竞争力。
16年前,富士康收购安泰电业,以此切入汽车产业,后续布局主要围绕汽车电子展开。虽然打入特斯拉、奔驰、宝马等供应链,但业务范畴比较局限。随着新能源汽车概念的兴起,富士康也尝试涉足电动车领域,几次探索都不算成功。