广汽集团的石墨烯电池量产的消息引爆市场 不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时
2021-01-18 10:58:10 点击：
“ 广汽集团的石墨烯电池量产的消息引爆市场。A H两地市场的广汽，A股涨停收盘，港股则收涨19 5%，成交额分别达到10亿和37亿元。不过市场里弥 ”
广汽集团的“石墨烯电池”量产的消息引爆市场。A/H两地市场的广汽，A股涨停收盘，港股则收涨19.5%，成交额分别达到10亿和37亿元。
不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上，欧阳明高院士的一番话，迅速为市场的热忱浇下一盆冷水，他说：“如果某一位说，（这个车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还非常低，大家不用相信，因为是不可能的。”
随着更多业内人加入讨论、官方的进一步解释以及我们在技术维度的研判，目前已大致确认3件事：
1. 广汽所谓“石墨烯电池”说法并不准确，但并非不切实际；
2. 该石墨烯电池主要涉及一项电池负极技术：以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极材料技术”。其中，石墨烯作为负极材料中导电添加剂的掺入（最多不超过8%），可以提升电池的高倍率充电性能，即辅助实现所谓的“充电8分钟续航1000公里”；基于“一核双壳”结构工艺的“硅基锂离子负极”，则可以提升电池循环稳定性、结构密度与放电倍率性，即实现所谓的“续航1000公里”。
3. 该电池同时涉及一项快充技术：在以石墨烯为三元锂电池正极材料导电剂基础上，通过一套降温冷却系统，而实现6C快充能力，即一种“充电8分钟续航1000公里”技术。
基于这样的基本事实，我们的结论是：广汽所称的“石墨烯电池”正确的命名应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”。这项电池技术并非新技术，但在工艺上有较大突破。该电池所标榜的性能参数，虽然有水分，但也有较大的实现可能性。
