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交通运输部:上海港日均吞吐量10.75万箱,呈恢复性增长态势
5月26日,交通运输部举行5月份例行新闻发布会,介绍全力做好物流保通保畅工作进展情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示,5月以来,全国港口航道保持畅通,主要生产指标稳定向好。
5月1日-24日,全国重点监测港口完成货物吞吐量7.9亿吨,环比4月同期增长4.2%,同比去年5月下降0.7%;完成集装箱吞吐量1769万标箱,环比4月同期增长5.4%,同比去年5月增长3%;长三角港口集装箱日均吞吐量25.47万标箱,环比4月日均增长4.4%,同比去年5月日均增长1.2%;其中上海港集装箱日均吞吐量10.75万标箱,环比4月日均增长4.6%,已恢复到去年同期日均量的84%,并继续呈恢复性增长态势;长江三峡和西江长洲船闸共通过货物2550.7万吨,环比4月同期增长14.1%,同比去年5月下降0.4%。
上海港报复性出货潮来袭,支撑运价上行
此前,上海海关结合上海实际,在前期发布一系列支持举措的基础上,进一步提出支持企业扩大复工复产、保障产业链供应链安全稳定的12条措施,助力提升货物通关速度和港口运转效率。
其中,对因疫情管控产生的滞报金、滞纳金,分类分批受理企业减免申请,对符合条件的,予以免征或减征。
在中国加快复工复产与政策支持的背景下,制造业将集中出货,加上此前因封控措施造成的延误出货。航运业有望迎来较强劲的市场需求,届时供应链压力将再度升高,支撑运价上行。
业界估计:集运市场运价上涨是必然趋势,恐冲击全球供应链
业界预估,最快5月底、6月初可以看到货量提振,集运市场的运价可能迎来一波上调。
Container xChange 创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 表示,疫情控制后贸易和经济得以恢复将正常运转,随着积压货物的出运,出货量将激增。
这些积压订单与旺季订单的叠加,这可能会导致已经普遍存在拥堵的欧洲和美国港口造成供应链堵塞。
业内预估出货潮在 6 月中涌现。马士基最新一份亚太报告预测,疫情得以控制后,意味港口吞吐量很快将扩大,到美国的航线运力可能增加,积压的货物会不断涌向美西港口,恐引起新一波供应链瓶颈,那么价格上涨是必然趋势。