神州高铁向禹亳公司增资16亿元"踩雷
2022-05-28 01:30:21 点击：
“ 5月24日，神州高铁（000008，SZ）的业绩说明会上，投资者再次发出追问。公司对三洋铁路项目公司河南禹亳铁路发展有限公司（以下简称禹亳公 ”
5月24日，神州高铁（000008，SZ）的业绩说明会上，投资者再次发出追问。公司对三洋铁路项目公司河南禹亳铁路发展有限公司（以下简称禹亳公司）的投资踩雷几成定局。
2019年，神州高铁宣布向禹亳公司增资16亿元，参与重要铁路项目三洋铁路的建设与运营中，宣称有望创造数百亿收入。但3年过去，不仅项目陷入停摆，神州高铁也因此计提减值准备12亿元。目前，神州高铁已就禹毫公司股权回购事项提起仲裁，迫切想要甩掉这个“包袱”。
早在神州高铁增资前，禹亳公司就已经暴露出经营危机，此外，神州高铁在去年8月就已认定项目投资失利，却直到今年1月底业绩预告时才对外披露。
公司重组搁置，项目前途不太明朗
公司与员工间的恩恩怨怨尚无定论，但可以确定的是，禹亳公司的资金问题不是一个短期问题，神州高铁的入局也终究未能扭转这一局面。欠款难还、工程停工，禹亳公司的危机已迫在眉睫。
“基本上跟半倒闭（一）样。”据范国芳的丈夫介绍，他曾经去过禹亳公司几次。“还没破产，但是它那里边基本上没人了。原来4部电梯，现在只留了1部电梯。”
何至于此？这是围绕禹亳公司最大的疑问。
据神州高铁披露，禹亳公司认缴注册资本120.76亿元，实缴注册资本52.64亿元，其中包括神州高铁已经支付的16亿元。也就是说，其他股东应缴未缴出资近70亿元。相比于430亿元的三洋铁路项目总投资，禹亳公司实际收到的资金显然难以支撑。
神州高铁在邮件回复时表示，在增资入股禹亳公司后，其在认缴投资范围内，及时出资解决员工工资、社保和经营资金等紧迫问题，维持禹亳公司员工稳定。
在资金问题上，神州高铁回复称，公司一方面催缴未出资股东出资；另一方面推动禹亳公司引入战略投资者，先后协调禹亳公司与多家战略投资者进行多轮洽商，并联合禹亳公司其他股东多次与地方政府汇报交流，但由于各方诉求难以达成一致，目前尚未形成有效方案。
“神州高铁协调战略投资者注资重组禹亳公司，但因部分股东不同意重组方案，重组搁置。”神州高铁在回复中表示。
三洋铁路属于社会资本投资建设项目，作为项目法人的禹亳公司股权结构也较为复杂。
据国家企业信用信息公示系统，禹亳公司的股东除了神州高铁外，还包括新疆北新路桥集团股份有限公司(上市公司）、中国葛洲坝集团第三工程有限公司（央企背景）、北京国开泰富资产管理有限公司（央企背景）以及一众地方政府平台公司。此外，河南光彩集团发展有限公司、河南中航铁路发展有限公司也有不低的股权比例，禹亳公司原第一大股东漯周界高速即为前者的子公司，实际控制人为自然人赵明，河南中航铁路发展有限公司无实际控制人。
如今，随着神州高铁决意退出，禹亳公司和三洋铁路的前途目前还不太明朗。
看着家门口的铁路建设迟迟没有进展，沿线居民曾多次通过领导留言板表达他们的关切。
今年3月11日，河南省许昌市发改委在回复三洋铁路建设问题时表示，“禹亳公司受新冠肺炎疫情及国内金融大环境紧缩影响，公司融资进度受阻，资金短缺，工程进展缓慢。目前，禹亳公司正在积极与相关机构洽谈投资，力争下半年能够启动建设。”
此外，中国铁建（601186，SH）和正平股份（603843，SH）曾中标三洋铁路部分线路的建设。其中，中国铁建旗下中国铁建大桥工程局集团有限公司负责三洋铁路三禹段（洛宁-伊川与汝阳交界）建设项目的施工，正平股份负责三门峡至禹州段的建设施工。因该中标，正平股份曾在2018年半年报中表示公司“市场影响力和知名度大幅提升”。
5月25日，分别致电两家公司披露电话询问建设进展问题，两方均表示，由于居家办公、疫情封控等原因暂时无法回复。
