“ 近期,受原材料价格上涨影响,国内新能源汽车掀起了涨价潮,涉及近20个品牌40余款车型,涉及特斯拉、比亚迪、欧拉、小鹏等,几乎涵盖了市场 ”
近期,受原材料价格上涨影响,国内新能源汽车掀起了“涨价潮”,涉及近20个品牌40余款车型,涉及特斯拉、比亚迪、欧拉、小鹏等,几乎涵盖了市场主流的热销车型。其中,部分品牌采用订单式生产,在下定到等待提车的空档期,恰逢新能源车集体提价,由此衍生出部分车主转让订单赚取差价。
针对此事,小鹏汽车回应称,小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联,合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节,并将保留追究相关方法律责任的权利。
某闲置交易平台发现,鉴于车型不同,每转让一个特斯拉订单可获得3000-8000元的报酬。一些新势力品牌销售均表示在涨价后有转让订单情况出现。
不仅仅是车主,一些销售也从订单转让过程中获利。一位车企内部人士告诉蓝鲸汽车,春节后转让订单的用户较多,一线销售能够无缝衔接的为他们找到下家,“同事一个月跟转让单能赚2万多,但我们一般不敢,一线销售胆子比较大。”
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